無(wú)論是在出行時(shí)巧遇”大西北雨”，或者自身就鐘愛(ài)來(lái)場(chǎng)在雨中漫步的車主，非常容易在返回基地后忽視了查驗(yàn)傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條的情況，長(zhǎng)此以往，鏈條自身便會(huì)因而遭遇到酸雨的危害的腐蝕，并造成銹蝕或鏈條內(nèi)的軸承環(huán)遭沙粒卡住傳動(dòng)系統(tǒng)欠佳。

硫化橡膠鏈該類鏈條是在根據(jù)A、B系列產(chǎn)品鏈條的外鏈段上添U形附板，在附板上沾到硫化橡膠（如天然膠NR、有機(jī)硅樹(shù)脂硫化橡膠SI等）可提升損壞工作能力，減少噪聲，提升抗震工作能力。

輸送鏈條因?yàn)槟p而增加是一個(gè)漸近的全過(guò)程，大概包含三個(gè)環(huán)節(jié)：第一階段是前期的磨合期。銷軸和套筒上的突起一部分被磨去，小的軸力一部分也被磨去;第二個(gè)環(huán)節(jié)是穩(wěn)定遲緩的潤(rùn)滑磨損。

外型查驗(yàn)1.內(nèi)/外部鏈接片是不是形變，縫隙，繡蝕。 2.銷釘是不是變型或旋轉(zhuǎn)，繡蝕。 3.滾子軸承是不是縫隙，毀壞.過(guò)多損壞。 4.連接頭是不是松動(dòng)形變。 5.運(yùn)行時(shí)有一樣音或異常的震動(dòng)，鏈條潤(rùn)化情況是不是優(yōu)良。

磨損主要造成在外鏈節(jié)。當(dāng)銷軸和套筒規(guī)格內(nèi)團(tuán)表面磨損后，門鉸鏈間隙擴(kuò)大，因此使外鏈節(jié)伸長(zhǎng)。內(nèi)鏈節(jié)節(jié)徑在于鄰近滾子軸承同方向母線槽，因?yàn)闈L子軸承表中圓表面及套筒規(guī)格磨損非常少，因此內(nèi)鏈節(jié)真是不容易伸長(zhǎng)。